Активный отдых - Мотоцикл

Многие задаются вопросом, а почему тормоза перестают работать после того, как сильно нагреваются, и от чего это зависит. На самом деле все просто. Если Вам приходится часто тормозить, да еще и с редкими перерывами, то тормоза просто не успевают охлаждаться, и температура растет. По непроверенным данным, критической величиной нагревания является несмешная цифра в 400 градусов по Цельсию. А температура в зоне контакта на поверхностях трения порой достигает 800 градусов. В данном случае из фрикционной массы (материала, из которого состоят накладки) испаряются связующие компоненты и между поверхностью трения и накладкой начинается образовываться пленка из жидкости и газа, действующая как смазка, которая заменяет сухое трение на жидкостное. Вполне естественен тот факт, что эффективность торможения в этом случае падает до критической отметки, оставляя Вас перед фактом полного отказа тормозов. Вы ведь не сможете затормозить на покрытом водой льду? Почти целиком выше сказанное применимо к барабанным тормозам, ведь они еще хуже охлаждаются. Кстати, из за этого, дисковые тормоза стали в свое время использоваться в гораздо более в широких масштабах.

Вы захотели купить себе мотоцикл с рук, но не знаете, как определить его состояние? Конечно, лучше спросить у специалиста, но есть вещи, которые можно определить и на глаз. Конечно же, первым делом надо смотреть на двигатель. Итак, прежде чем осмотреть мотор, следует прогреть его до «рабочей» температуры и посмотреть на работу вентилятора, отвечающего за принудительное охлаждение. Конечно, все двигатели шумят, а некоторые моторы воздушного охлаждения гудят так, словно вот-вот произойдет нечто нехорошее. Но если шум ровный, а на общем шуме ничего не выделяется, то это вполне нормально. Если тип охлаждения жидкостный, шум меньше, но при этом никаких стуков быть не должно. Исключение только одно – не отрегулированные клапаны издают на выходе из головки цилиндров стрекот, но он убирается восвояси при простейшей регулировке. При помощи палочки проверьте чистоту тосола, но не делайте это пальцем! Прозрачный, не содержащий следов ржавчины тосол - хороший знак. Проверьте, были ли утечки масла, осмотрев картер. А его боковые крышки проверьте на наличие следов падений. Обязательно на ходу проверьте коробку передач, ее четкость. При этом не забудьте резко ускориться на высшей передаче, с самых низких оборотов, если наблюдаются провалы в работе двигателя – настала пора чистить карбюраторы. Также обратите внимание, ведет ли мотоцикл в сторону.  Узел крепления рулевой колонки к раме и сама рама также нуждаются в осмотре. Если рама покрашена – насторожитесь, не исключено, что предыдущий владелец ездил в агрессивном стиле.

Итак, Вы решили купить себе мотоцикл. Сразу стоит отметить что, если Вы хотите новый мотоцикл, то обязательно обращайтесь в «фирменные» салоны. Ведь при выборе такого варианта Вы получите не только гарантийное обслуживание, но и чувство уверенности в том, что все документы подлинные и в полном порядке. Как только мотоцикл покидает пределы салона, он автоматически теряет до 30% своей цены и получает статус «секонд хэнд». Но если Вам нравится определенная марка или модель, то в случае выбора такого вот «товара с рук» Вы можете сэкономить половину стоимости, а то и больше. Ведь мотоцикл не машина, и эксплуатируется меньше, поэтому часто при возрасте лет десяти с момента выпуска мотоцикл выглядит, как только что сошедший с конвейера, к тому же ресурс свой у него не исчерпан даже наполовину. Для того чтобы лучше представить себе процесс выбора, Вам стоит лично приехать в салон и ознакомится с ценами. Также Вы можете запросить там прайс-лист, который Вам отправят по факсу или на ваш e-mail. Если Вы хотите сэкономить, можно подождать осенней распродажи, во время которой цены снижаются. Главное - не доверяйте малоизвестным и сомнительным торговым площадкам, предпочтение стоит отдать тем дилерам, которые накопили уже солидную историю продаж и имеют стабильный выбор и разнообразие товара.

Есть мнение, что у мотоциклистов раньше была одна проблема – где купить масло. Сейчас же картина более радужная - теперь масел для мотоциклов в продаже в избытке, но это же привело к появлению споров – какое масло выбрать. Казалось бы, какие тут проблемы? Но, как выясняется при ближайшем рассмотрении, многие не знают элементарных основ. Давайте-ка, разложим по полочкам общие термины. Итак, минеральные масла. Название свое получили из-за того, что производят их из нефти (т. е. минерального сырья) методом прямой перегонки. И, хотя этот метод распространен и поныне, продукция, полученная таким путем, не устраивает запросы потребителя. А все потому, что у минерального масла вязкость очень сильно зависит от температуры. Поэтому минеральные масла ныне используются лишь в качестве основного компонента. А уже к нему добавляются целые комплексы так называемых присадок. Для создания масляной пленки, которая не разрушается при воздействии высоких температур, добавляются загущающие присадки. Для предотвращения коррозии на деталях двигателя существуют антикоррозийные присадки. Чтобы сберечь полезные свойства масла, уберечь его от старения и окисления, применяются антиокислительные присадки. Моющие помогают обеспечить чистоту двигателя посредством растворения смолистых отложений. Есть еще множество различных присадок, например противоизносные или антипенные, но общая суть не меняется – в составе хорошего масла есть уже все необходимое для хорошей работы и поддержания двигателя в “боевом” состоянии.

Кроссовики, то бишь кроссовые мотоциклы предназначены для состязаний вне дороги. Это могут быть как спортивные, серьезные состязания, так и любительские гонки на спор.
Эти мотоциклы отличаются граничной скорость и легкостью. Зачастую такие машины оснащаются двухтактными моторами. Рама у таких мотоциклов прочная, оснащена длинноходными подвесками и большим клиренсом. Нужно заметить, что  “кроссовики” не оснащены ни одними из приборов и оптики.
Эндуро – это универсальные мотоциклы, которые можно использовать в различных нуждах. Этот мотоцикл позволяет относительно уверено чувствовать себя на дороге, но также есть и ряд преимуществ, которые помогают рулить и на бездорожье. Легкий вес, минимум обвесов, длинный ход подвески и большой дорожный просвет – лучшие спутники во время гонок с препятствиями, которые этот мотоцикл проходит на отлично.