Активный отдых - Мотоцикл

Много лет назад, когда все было в дефиците, а об Интернете еще никто и не догадывался, купить мотоцикл было очень сложно. Самым заядлым мотоциклистам приходилось искать нужные модели в коммисионках. Наматывая при этом немалый путь пешком, или же очно встречаться с продавцами, вымаливая хоть посмотреть, есть ли мотоцикл в наличии. Сегодня же купить мотоцикл не является такой уж большой проблемой. Существует ряд газет, например «Их рук в руки», а также их Интернет версии, в которых вы можете пообщаться с продавцами моделей. Можно конечно покупать и непосредственно в магазине, но учтите, что магазинные продавцы чаще всего являются посредниками, которые за свои услуги берут немалую сумму.
Остается вариант просмотра объявлений на столбах и таком прочем.  Если знаете адреса форумов мотоциклистов, можете обратиться и туда. Так вы быстрее найдете своего продавца, и уже скоро будете путешествовать на двух колесах.

О выборе марки, а также о месте покупки нужно поговорить отдельно. Не секрет, что резерв отечественных мотоциклов оставляет в среднем 30-40 тыс. километров. Есть конечно и приятные исключения, но они случаются редко.  А потому до капитального ремонта, после покупки подержанного мотоцикла остается не так уж и много времени.
Сразу хочется предупредить, что покупать Яву или ЧЗет уже не стоит. Хоть когда-то они и были популярны, сегодня такие мотоциклы уже не выпускают, а потому шансы напороться на старье во много раз выше. Тем более, запчасти к ним сейчас стоят почти в половину стоимости самого мотоцикла. Зачем переплачивать?
Из изобилия мотоциклов, представленных нашими отечественными заводами, рекомендуем остановится на таких двух моделях: «ИЖах» или «оппозитах». Если вам важнее езда без проблем то смело выбирайте «ИЖ». Пусть он не такой надежный как «Урал», но намного надежнее. А вот «Урал» больше подойдет путешественникам.

В каком бы состоянии не был мотоцикл, перед покупкой его необходимо осмотреть. И даже если вы ничего в этом не смыслите, все равно не ленитесь проверить основное оборудование. Бывают такие приборы, поломка которых видна сразу, но из-за того, что вы ее не заметили, ремонт может влететь в копеечку.
В первую очередь – узнайте пробег мотоцикла. Доверять владельцу в таком случае так же нелепо, как и спидометру. Бывают такие бывшие владельцы, которые скручивают километраж, или же устанавливают новые спидометры. Существует такая практика, что владельцы отдают мотоцикл на продажу, и утверждают, что пробег техники не больше чем 10 тысяч километров. На деле, это, как правило, оказывается ложью. Попытайтесь убедить своего продавца в его неправоте, возможно, это позволит вам существенно снизить цену.

Если Вы совсем недавно стали водить мотоцикл, то пара советов, касающихся различных температур, воздействующих на сцепление с дорогой, лишними не будут. На стандартной дорожной резине проблемы со сцеплением с дорожным покрытием начинаются при температуре ниже десяти-двенадцати градусов при сухой погоде. Выражается это в увеличении тормозного пути, появится ощущение небольшого проскальзывания при прохождении поворотов, да и при разгоне зад мотоцикла будет вилять. Чем ниже температура, тем больше внимания следует уделять обычному прогреву резины, да и делать все надо более плавно. В случае падения температуры ниже пяти градусов, опытные водители рекомендуют ездить так, как если бы Вы ехали по льду, а не по обычной дороге.  В межсезонье следует проявлять повышенное внимание, так как дневная температура очень сильно отличается от утренней или вечерней. Также не стоит думать только о температуре воздуха, ведь ездим мы по дороге, а значит, температура дорожного полотна играет не меньшую роль. К примеру, если на улице десять градусов и на небе ярко сияет солнце, то покрытие дороги может иметь более высокую температуру, а сцепление будет лучше. Но если представить, что вместо солнца небо покрыто тучами и дует сильный ветер, то температура полотна будет ниже. Конечно, ничто не заменит опыта, и чем больше времени Вы проведете на мотоцикле, тем лучше будете чувствовать дорогу, но не забывайте, что известно много случаев, когда падение человека было связано как раз с проблемой «недогрева» колес.

Если вы начинающий мотоциклист  - этот материал для вас. Перед тем как садится за руль новенького блестящего мотоцикла, лучше попробовать свои силы на не такой дорогой технике. Речь идет о покупке подержанного мотоцикла. Помните, что, как и каждую покупку в своей жизни, покупку мотоцикла следует тщательно обдумать. Если вы можете немного подождать и купить мотоцикл, который только что сошел с конвейера, то дерзайте – копите необходимую сумму. Ну а если нужная сумма никогда не будет собрана, а ждать уже невозможно – читаем дальше.
Как вы понимаете, подержанные автомобили могут выглядеть абсолютно по-разному. Один может быть уже 10 летней давности, но выглядеть как новенький, блестеть. А другой, которому еще не будет и двух-трех лет, – станет похожим на кусок облупившегося железа. Понятно, что разница между ценой подержанного и магазинного варианта существенна, ну а если это не так, то лучше подкопите нужную сумму.