Активный отдых - Мотоцикл

После активного мотосезона следует основательно подготовить мотоцикл к зимовке. Это довольно легко подготовить мотоцикл к зимовке, а особенно если есть помещение для хранения. Если нет  помещения, то можно обратится к знакомым, соседям, друзьям у которых есть гараж. Сейчас много фирм предлагают услугу зимнего хранения. Но все же множество мотоциклистов бросают мотоциклы на улице на всю зиму. И после такого простоя на улице, они на удивление владельцев вначале следующего сезона заводятся и ездят весь сезон. Идеальным же вариантом будет если мотоцикл будет находится в теплом капитальном гараже, складе или боксе. Помещение для зимовки должно быть сухим и чистым, преимуществом будет если оно отапливается, есть свет и есть в наличие вентиляция. Перед зимовкой следует вымыть мотоцикл с шампунем для пластика, и если есть желание нанести полироль с воском. Все металлические детали обработать WD-40.

Ещё в далёком 2007 году тестовые испытания - мото Гран При в Малайзии для мотоциклов Suzuki, построенных на восьмисоткубовых двигателях показали преимущества данных моделей. Почему же они так быстры? Одной из причин является более низкое размещение центра масс, которое позволяет мотоциклу быстрее реагировать на поворотах, при этом - скорость в повороте тоже возрасла.
Мощность серийных спортбайков неуклонно растёт год за годом. В это же время, четырёхцилиндровые литровые японские моторы уже намного мощнее, чем нужно среднестатистическому мотоциклисту - и уже важным показателем становится управляемость, а не скорость.
Таким образом технологии спортбайков перекочёвывают в обычные мотоциклы. Это постоянное унаследование непременно ведёт улучшению езды на мотоциклах, особенно на трудных участках дороги (серпантин, например) и в среде города. Нет предела совершенству…

Недавно, когда компания Aprilia впервые обнародовала новую модель спортбайка Shiver, оснащённую 750-кубовым V-Twin мотором, можно было ясно разглядеть намёк - скоро нам предстоит увидеть ещё более мощную версию. На сегодняшний день, этим доказательством является концепт байка Aprilia FV2 1200, который был представлен в Милане. В Aprilia FV2 1200 Concept некоторые детали кузова выполнены из карбона, но более интересным является наличие 1,2-литрового двигателя собственногопроизводства.
К сожалению, производство деталей из карбона - дело весьма невыгодное, поэтому такой байка не ожидается в серийном производстве, а будет выпущен ограниченным количеством.
Интересно отметить, что всеми острыми формами дизайн байка чем-то напоминает BMW K-серии, но это уже мелочи, по сравнению с его мощью и элегантностью.

Наконец-то концерн BMW сделал официальное заявление о выпуске своего первого гоночного мотоцикла S 1000 RR. Продажа немецкого байка стартуют уже в настоящем году. Как заявил генеральный директор BMW Motorrad Хендрик фон Кюнхайм (Hendrick von Kuenheim) - что компания намерена выпустить 1000 экземпляров новой модели в 2009 году.
BMW S 1000 RR: 1000 экземпляров, объем 1000 см3 и 1000 эмоций будущих владельцев дорожной версии
Характерными признаками для спортбайка от BMW являются: рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1000 см3 и мощностью ориентировочно 200 л.с., установленный поперечно между лонжеронами рамы и передней амортизаторной вилки, что позволяет с уверенностью сказать, что RR является классической моделью от BMW.
Масса спортбайка составит 180-200 кг, а мощность будет на уровне 200 лошадиных сил
Модель получилась довольно таки компактной, о чем свидетельствует и тот факт, что внешний вид этого байка на треке отдаленно чем-то схож с Yamaha R6. Пока не было никакой информации о конкретной мощности и других техническх характеристиках, но будущие поклонники ожидают, что S 1000 RR сможет дать фору даже супербайкам.
Что касается дорожной версии BMW S 1000 RR, то она будет обладать антипробуксовочной системой, в отлчие от гоночного болида серии World Superbike
По заявлениям немецкого концерна, в их планах BMW войти в десятку World Superbike. Так как четыре крупнейших автопроизводителя Японии тоже имеют определенные планы на эту самую десятку, то для BMW вполне разумно задавать планку уже сейчас. На этом всё, пока не появятся точные “спеки”.

Современные мотоциклы прямо с завода комплектуются шинами без  камер. Установка покрышек с камерами на такие мотоциклы запрещена. У бескамерных шин есть преимущество: они относительно дешевле в обслуживании, их очень легко ремонтировать в дороге (проколы, но тяжелые повреждения на бескамерных лучше ремонтируются). При проколе бескамерные покрышки ведут себя намного безопаснее. Давление в шинах очень сильно влияет на управляемость мотоцикла.
Если у вас постоянно теряется давление в шинах, то это может быть вызвано повреждением покрышки, выходом из строя ниппеля или прокладок ниппеля. Проверка давления в шинах должно производится как минимум раз в неделю. Проще всего проверить давление с помощью цифрового измерителя, который можно купить в любом автомагазине. Измерять давление нужно после того как шины охладятся, выставить мотоцикл на ровном основании, открутить колпачок, включить тестер и плотно прижать тестер к ниппелю. Можно повторить измерение для надежности.